本文摘要：9月15日，长江三峡大坝今年175米实验性蓄水转入第6天，坝前水位下降至162.33米，上游和中游航道条件较好，长江航运转入一年中的黄金季，三峡船闸双线五级满负荷运营，当天有数42艘船舶安全性通过船闸。据理解，今年前8个月，在北线船闸计划性停运检修40天的情况下，三峡船闸通过量8720万吨，同比快速增长4.8%，三峡工程航运效益更进一步获释。

9月15日，长江三峡大坝今年175米实验性蓄水转入第6天，坝前水位下降至162.33米，上游和中游航道条件较好，长江航运转入一年中的黄金季，三峡船闸双线五级满负荷运营，当天有数42艘船舶安全性通过船闸。据理解，今年前8个月，在北线船闸计划性停运检修40天的情况下，三峡船闸通过量8720万吨，同比快速增长4.8%，三峡工程航运效益更进一步获释。三峡船闸2003年投放运营以来，三峡局仍然致力于船闸通行效率和能力的提升，先后研发应用于了信息化通航调度系统，实行了三峡、葛洲坝船闸实时较慢检修，采行了不当气候条件下分段掌控、两坝间分兵航行等通航措施，三峡船闸运营效率和货运量明显提高，2011年货物通过量多达1亿吨，提早19年超过设计通过能力。

2012年以来，两坝船闸的通过量在亿吨基础上稳步增长，2016年堪称双双多达1.3亿吨，其中三峡船闸通过量多达设计标准30%，缔造历史新纪录。

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